青島用友軟件,用友U9軟件，大冶摩托高速前進(jìn)的“引擎”
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說(shuō)明：本方案選自集團(tuán)案例，詳細(xì)文檔請(qǐng)致電：0532-88869701 索取。
一、企業(yè)與項(xiàng)目概述
1.企業(yè)簡(jiǎn)介
廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司始創(chuàng)于2002年，坐落于中國(guó)著名的僑鄉(xiāng)——江門。公司注冊(cè)資金6000萬(wàn)，占地面積約700畝，現(xiàn)有員工近1200人，是一家專業(yè)生產(chǎn)摩托車產(chǎn)品的具有獨(dú)立法人資格的大型合資企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)基地之一。
公司從美國(guó)、德國(guó)引進(jìn)全套現(xiàn)代化國(guó)際領(lǐng)先機(jī)械設(shè)備及生產(chǎn)流水線，具有年產(chǎn)200萬(wàn)輛摩托車整車和200多萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。公司已通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系的認(rèn)證和國(guó)家要求的摩托車全部21項(xiàng)強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目，是國(guó)家列入《全國(guó)汽車民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)目錄》內(nèi)的單位。公司獨(dú)立開發(fā)“豪江”品牌系列摩托車，其中100mL、110mL、125mL、150mL四大系列四十多個(gè)品種已列入國(guó)家目錄，并批量投入生產(chǎn)，產(chǎn)品暢銷20多個(gè)省市，并遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞、南美洲等多國(guó)。公司具備獨(dú)立的開發(fā)體系，目前已開發(fā)完成從發(fā)動(dòng)機(jī)到出口國(guó)外的整車近10多個(gè)項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。
U9項(xiàng)目概述
在50天內(nèi)完成從確定項(xiàng)目方案、到二次開發(fā)設(shè)計(jì)、到正式上線運(yùn)行穩(wěn)定，快速全面實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息完全對(duì)接，從供應(yīng)商和經(jīng)銷商登錄平臺(tái)，進(jìn)行主體業(yè)務(wù)的協(xié)同，直接將需求導(dǎo)入系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)從下單、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、供貨、檢驗(yàn)、完工、發(fā)貨、應(yīng)收、應(yīng)付、售后的完整業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)了客戶需求的快速響應(yīng)和JIT生產(chǎn)模式。
所使用U9部分特色應(yīng)用組件如下：
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應(yīng)用領(lǐng)域 |
業(yè)務(wù)模式組件 |
業(yè)務(wù)處理組件 |
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銷售 |
借出轉(zhuǎn)銷售 |
調(diào)價(jià)與價(jià)格控制 |
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KIT件銷售業(yè)務(wù) |
啟用出貨計(jì)劃 |
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銷售合同管理 |
銷售計(jì)劃的展開、分解、下達(dá) |
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銷售信用管理 |
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采購(gòu) |
小批量樣件采購(gòu) |
啟用詢價(jià)流程 |
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固定資產(chǎn)采購(gòu) |
取價(jià)方式選擇：最新訂單來(lái)源，價(jià)表，詢價(jià)單 |
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采購(gòu)主導(dǎo)的全程委外 |
供應(yīng)商配額管理 |
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無(wú)訂單收貨 |
采購(gòu)收貨程序：收-點(diǎn)-檢-入 |
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采購(gòu)合同管理 |
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制造 |
重復(fù)制造 |
完工倒沖 |
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可視化有限產(chǎn)能排產(chǎn) |
生產(chǎn)過(guò)程中的替代料管理 |
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返工補(bǔ)單 |
生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)的調(diào)撥 |
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一攬子協(xié)議采購(gòu) |
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序列號(hào)管理 |
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二、先進(jìn)業(yè)務(wù)與管理模式
通過(guò)此次U9的成功上線，幫助大冶不僅建立了全新的計(jì)劃排產(chǎn)模式以及經(jīng)銷商與供應(yīng)商門戶，還實(shí)現(xiàn)了ERP與PLM和條碼系統(tǒng)的無(wú)縫集成，形成了JIT生產(chǎn)模式，具體描述如下：
2.1建立全新的計(jì)劃排產(chǎn)模式
需求要點(diǎn)：
根據(jù)每條生產(chǎn)線產(chǎn)能進(jìn)行排產(chǎn)，實(shí)時(shí)查看每天包括整車裝配線和自制半成品線在內(nèi)生產(chǎn)線的產(chǎn)能，以及安排加班來(lái)進(jìn)行調(diào)整產(chǎn)能的調(diào)整。
應(yīng)用模式：
使用生產(chǎn)線日計(jì)劃，設(shè)定每條生產(chǎn)對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)率，采用產(chǎn)能完全占用的正向排產(chǎn)方式；先排整車裝配線的生產(chǎn)，再根據(jù)整車生產(chǎn)排產(chǎn)情況對(duì)自制半成品生產(chǎn)線進(jìn)行排產(chǎn)；直接生成每天的整車生產(chǎn)排程表和自制半成品的排程表。對(duì)于采購(gòu)排程，則設(shè)置了一個(gè)催、跟料的程序，提前兩天提醒供貨商送貨，進(jìn)一步提高管理效率。
應(yīng)用價(jià)值：
l 建立了全新的計(jì)劃排產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了虛擬產(chǎn)能和模擬排產(chǎn)，計(jì)劃排產(chǎn)精細(xì)到每日每小時(shí)；交貨周期由平均7 個(gè)工作日提高到3.5 個(gè)工作日；PMC 部門由20幾個(gè)人減少到2個(gè)人；
l 從上ERP前的幾乎做不出完整的計(jì)劃到現(xiàn)在隨時(shí)可以做出幾天后的計(jì)劃的改變，為企業(yè)及時(shí)滿足客戶需求及對(duì)生產(chǎn)的全程控制提供了信息的支持
l 計(jì)劃的變動(dòng)及調(diào)整減少了。原來(lái)做不出計(jì)劃，都是臨時(shí)查庫(kù)存臨時(shí)下生產(chǎn)訂單，還會(huì)因庫(kù)存查不準(zhǔn)而經(jīng)常更改生產(chǎn)訂單，而現(xiàn)在下達(dá)的計(jì)劃變動(dòng)不到1%。
2.2建立了經(jīng)銷商與供應(yīng)商門戶
需求要點(diǎn)：
大冶原有一套營(yíng)銷平臺(tái)（供應(yīng)商-客戶門戶）系統(tǒng)，分別對(duì)供應(yīng)商和客戶開放。原來(lái)系統(tǒng)的功能完善，用戶已習(xí)慣使用該系統(tǒng)，希望能與該營(yíng)銷平臺(tái)的緊密集成。
應(yīng)用模式：
U9系統(tǒng)中的所有定義的服務(wù)，可自動(dòng)的生成Web Service，第三方系統(tǒng)可以使用各自的語(yǔ)言，如VB，JAVA等，按照標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)用Web Service的方式進(jìn)行調(diào)用。這樣用戶可以通過(guò)為已有或新開的產(chǎn)品開發(fā)基于Web Service的連接件，從而實(shí)現(xiàn)與U9的互聯(lián)。
供應(yīng)商門戶從U9讀數(shù)據(jù)：從U9系統(tǒng)直接得到數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)成供應(yīng)商平臺(tái)下單，供應(yīng)商還是使用原有的供應(yīng)商平臺(tái)查看
應(yīng)用價(jià)值：
建立了面向供應(yīng)商和經(jīng)銷商的管理門戶，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游之間信息實(shí)時(shí)共享，訂單快速下達(dá)，強(qiáng)化了企業(yè)橫向和縱向的信息交流與共享！
2.3實(shí)現(xiàn)與PLM和條碼系統(tǒng)的無(wú)縫集成
需求要點(diǎn)：
PLM需求：大冶集團(tuán)目前使用北京清軟英泰的PLM系統(tǒng)，希望可以通過(guò)與U9系統(tǒng)的集成，將PLM系統(tǒng)中的BOM數(shù)據(jù)可以快速且正確地傳到U9系統(tǒng)中。
條碼系統(tǒng)需求：基于摩托車整車行業(yè)的特點(diǎn)，需要對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、整車及合格證進(jìn)行管理，但手工的方式對(duì)序列號(hào)的整理效率低下，并且無(wú)法建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)涉及生產(chǎn)及售后的發(fā)動(dòng)機(jī)，車架，整車及合格證的關(guān)聯(lián)查詢帶來(lái)了不便。
應(yīng)用模式：
PLM應(yīng)用模式：U9中提供BOM相關(guān)的服務(wù)導(dǎo)入功能，并且定期取數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)PLM系統(tǒng)中BOM單可以生成U9系統(tǒng)的BOM單的數(shù)據(jù)交換功能。
條碼系統(tǒng)應(yīng)用模式：采用自動(dòng)化條碼管理，在整車裝配過(guò)程中，通過(guò)條碼實(shí)時(shí)采集車輛信息，在生產(chǎn)線上實(shí)時(shí)打印每輛車的合格整，進(jìn)行入庫(kù)出庫(kù)管理，具體方式為：
1. 采用序列號(hào)的方式進(jìn)行嚴(yán)密跟蹤物流的全過(guò)程；
2. 在U9中的序列號(hào)上對(duì)成車條碼、發(fā)動(dòng)機(jī)條碼、車架條碼等進(jìn)行詳盡的裝配記錄；
3. 在生產(chǎn)指令生成的同時(shí)，按照設(shè)定的規(guī)則自動(dòng)生成序列號(hào)；
4. 在入庫(kù)時(shí)登記序列號(hào)；按照掃描結(jié)果自動(dòng)生產(chǎn)完工入庫(kù)單；
5. 在出貨時(shí)嚴(yán)格按照序列號(hào)進(jìn)行出貨。
應(yīng)用價(jià)值：
PLM集成：整個(gè)企業(yè)的ERP系統(tǒng)與研發(fā)部門的PLM系統(tǒng)結(jié)合，減少了U9系統(tǒng)中的錄入工作量及錄入BOM的錯(cuò)誤概率，更好地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的資源信息共享。
條碼系統(tǒng)集成：通過(guò)對(duì)U9序列號(hào)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車序列號(hào)條碼三位一體的管理和追溯。通過(guò)與外部設(shè)備條形碼進(jìn)行聯(lián)動(dòng)管理，無(wú)線掃描輸入直接加快了產(chǎn)品出入庫(kù)的速度，提高了準(zhǔn)確性。并且，通過(guò)序列號(hào)管理強(qiáng)化了過(guò)程監(jiān)控，銷售三包件退回后掃描序列號(hào)條碼確認(rèn)是否在質(zhì)保期，自制件可追溯責(zé)任人加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，采購(gòu)件查出供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)?fù)素浱幚頊p少無(wú)源損失
2.4實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)模式
關(guān)鍵需求：
在之前，采購(gòu)訂單都是手工下單和管理，采購(gòu)到貨準(zhǔn)時(shí)率只有60%左右，天天在“救火”催料；特別是對(duì)于作為生產(chǎn)的指揮中心“計(jì)劃”，原來(lái)做不出一個(gè)完成的計(jì)劃，都是臨時(shí)查庫(kù)存臨時(shí)下生產(chǎn)訂單，還會(huì)因庫(kù)存查不準(zhǔn)而經(jīng)常更改生產(chǎn)訂單。
在這種情況下，要實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)模式的管理目標(biāo)成了空中樓閣，如何借助U9來(lái)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)呢？
應(yīng)用模式：
采用MRP重排建議，每一筆需求與供應(yīng)對(duì)比，提供修改建議修正采購(gòu)訂單數(shù)量與交期，只需人為確定后點(diǎn)擊執(zhí)行就可一步到位，簡(jiǎn)單方便，還可鏈接查看此張訂單明細(xì)。
同時(shí)，他們?cè)O(shè)置了一個(gè)催、跟料的程序，實(shí)時(shí)聯(lián)系供貨商叫貨，將需求和安全庫(kù)存轉(zhuǎn)變?yōu)樵谕編?kù)存，進(jìn)一步提高管理效率。達(dá)到根據(jù)實(shí)際的需求消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)采購(gòu)、生產(chǎn)的修正，減少庫(kù)存占用量，建立零庫(kù)存管理。
應(yīng)用價(jià)值：
1、 成品：建立了整車按單生產(chǎn)模式，整車生產(chǎn)完全是由銷售需要來(lái)安排，即做到了倉(cāng)庫(kù)的每輛成品車都是客戶的。
2、 半成品的生產(chǎn)，完全依照成品件的生產(chǎn)需要來(lái)安排生產(chǎn)投入。即做到了每件半成品都是整車生產(chǎn)需要的。
3、 基于安全庫(kù)存運(yùn)行MRP，指導(dǎo)采購(gòu)，可在滿足生產(chǎn)需要的情況下盡量減少備件的庫(kù)存量。即做到每個(gè)需要采購(gòu)的部件都是都是整車生產(chǎn)需要的。
三、其它更多應(yīng)用價(jià)值與效果
l 建立了全新的計(jì)劃排產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了虛擬產(chǎn)能和模擬排產(chǎn)，計(jì)劃排產(chǎn)精細(xì)到每日每小時(shí)；交貨周期由平均7 個(gè)工作日提高到3.5 個(gè)工作日；PMC 部門由10幾個(gè)人減少到1個(gè)人。
l 建立了高效的VMI（供應(yīng)商庫(kù)存管理）管理體系，供應(yīng)商多批次小批量供貨，實(shí)現(xiàn)了原材料零庫(kù)存，減少庫(kù)存成本，加大了資金流轉(zhuǎn)。
l 建立了整車按單生產(chǎn)模式，每天完工產(chǎn)品實(shí)時(shí)按訂單裝車出貨，實(shí)現(xiàn)成品零庫(kù)存。
l 自動(dòng)化條碼管理，在整車裝配過(guò)程中，通過(guò)條碼實(shí)時(shí)采集車輛信息，在生產(chǎn)線上實(shí)時(shí)打印每輛車的合格整，進(jìn)行入庫(kù)出庫(kù)管理。
l 建立了面向供應(yīng)商和經(jīng)銷商的管理門戶，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游之間信息實(shí)時(shí)共享，訂單快速下達(dá)。
l 建立了全員、全局、全過(guò)程的成本管理體系，實(shí)現(xiàn)了模擬成本和實(shí)時(shí)成本及多維度的成本計(jì)算體系。
l 應(yīng)用 U9 UAP 平臺(tái)，建立了高效的二次開發(fā)平臺(tái)，能夠快速開發(fā)滿足大冶摩托未來(lái)發(fā)展的擴(kuò)展需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了與其他系統(tǒng)的無(wú)縫集成。
l 充分利用U9 基于SOA 的多組織應(yīng)用架構(gòu)，建立起支撐企業(yè)未來(lái)發(fā)展的商業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。
l ……
四、實(shí)施亮點(diǎn)與特色
1、項(xiàng)目小組明確上線策略：產(chǎn)品導(dǎo)向、簡(jiǎn)化流程，充分測(cè)試：有上U8的教訓(xùn)，梁經(jīng)理對(duì)ERP有一個(gè)比較實(shí)際的認(rèn)識(shí)，不貪大求全，整體看來(lái)就是將U8的實(shí)現(xiàn)需求升級(jí)到U9外加應(yīng)用需求計(jì)劃。因有信息化基礎(chǔ)，也省去了需求調(diào)研，流程優(yōu)化與方案設(shè)計(jì)的漫長(zhǎng)階段，項(xiàng)目實(shí)施直接從測(cè)試階段開始，測(cè)試不通過(guò)或應(yīng)用復(fù)雜的不上線。
2、項(xiàng)目經(jīng)理人選：大冶摩托CIO梁玉冰有豐富的信息化經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)過(guò)用友的實(shí)施方法論，熟悉整個(gè)實(shí)施的過(guò)程，同時(shí)也充分了解大冶的業(yè)務(wù)流程，手下有一支精良的開發(fā)隊(duì)伍，在公司的威信較高，當(dāng)仁不讓，工作推進(jìn)有策略，有手段。
3、組建了優(yōu)秀的實(shí)施團(tuán)隊(duì)，大冶關(guān)鍵用戶是由主要部門的經(jīng)理當(dāng)任，合理安排團(tuán)隊(duì)的資源，做到團(tuán)隊(duì)的分工明確：除項(xiàng)目經(jīng)理和核心的人員掌握整體的系統(tǒng)外，其它的模塊在信息中心都有對(duì)應(yīng)人員負(fù)責(zé)，如：供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)管理及權(quán)限、二次開發(fā)的接口、個(gè)性化的開發(fā)等工作都有不同的人員擔(dān)任，責(zé)任到人，各司其職。并且有強(qiáng)大的技術(shù)人員做后盾，系統(tǒng)中的打印模版及各種輔助實(shí)施工具都是自己做及開發(fā)，這也助推了項(xiàng)目的快速上線！
4、充分利用U9數(shù)據(jù)遷移工具：將U8的數(shù)據(jù)遷到U9系統(tǒng)，U91.1升U91.5，然后再將升級(jí)的U91.5遷移到U91.5新賬套，遷移對(duì)象是所有參數(shù)與基礎(chǔ)檔案，從而使經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的正確的參數(shù)及基礎(chǔ)檔案能快速的轉(zhuǎn)移到上線賬套中，加快了項(xiàng)目的進(jìn)程。
五、客戶期待
上線前我們?cè)谄ヅ湎到y(tǒng)方案時(shí)，經(jīng)常也碰出不少驚喜和共鳴，那時(shí)就感覺(jué)選擇U9是對(duì)的，付出也是沒(méi)有白費(fèi)的！現(xiàn)在正式上線使用U9了，我們也有一種越使用越“爽”的感覺(jué)！
作為用戶，我們希望中國(guó)有一款U9這樣的世界級(jí)產(chǎn)品。今天，感覺(jué)我們的期望和夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了。U9這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品需要為更多的中國(guó)企業(yè)帶去福音，我們也愿意將我們的經(jīng)驗(yàn)分享給更多的U9用戶。
——大冶摩托CIO 梁玉冰女士
