金蝶助力中車株機數(shù)字化構建,青島金蝶服務中心
每天，在中國的10多個城市，在土耳其的伊茲密爾、安卡拉、印度德里、馬來西亞吉隆坡、巴基斯坦拉合爾，世界各地的人們乘坐著帶有中國中車LOGO的地鐵、電車、動車上班、出行、旅游，享受著現(xiàn)代化軌道交通工具帶來的出行便捷……
可能你不知道，這些現(xiàn)代化軌道交通工具皆來自中國的中車株洲電力機車有限公司。坐落于株洲田心的中車株機始創(chuàng)于1936年，是全球最大的電力機車研制企業(yè)，被譽為“中國電力機車之都”。
中車株機研制的快速客運、重載貨運等不同用途的以及滿足多流制、多軌距、高海拔、高溫差、特殊需求的各型電力機車達50余種，累計產(chǎn)量超過9000臺，占中國電力機車總量的60%以上，2018年營收規(guī)模達218億，穩(wěn)坐湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的頭把交椅。
但隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，產(chǎn)品升級換代的周期變短，需求多元化，產(chǎn)品的綠色、智能、高效的要求越來越強。面對著激烈的國際競爭，原有的企業(yè)內(nèi)部協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的協(xié)作越來越難以滿足企業(yè)發(fā)展要求，中車株機深感發(fā)展動能壓力。
株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)“新挑戰(zhàn)”
“株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)起源于上世紀三十年代，經(jīng)過80多年的發(fā)展，容納了200多家軌道交通制造企業(yè)，株洲已然成為國內(nèi)最大的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，形成了整機制造、核心部件、關鍵零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群和體系，產(chǎn)業(yè)鏈層級鮮明，生態(tài)鏈、創(chuàng)新鏈高度完備，在高速牽引、貨運重載、城軌(地鐵)等軌道交通核心技術領域均處于世界一流水平。” 在金蝶云蒼穹峰會上，株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司副總經(jīng)理莫洪波介紹到。
但面臨著歐美、日本的競爭，在此背景下，產(chǎn)品升級換代的周期漸短，迭代速度加快，人力成本上升、需求多元化，制造柔性化和綠色化，產(chǎn)品的綠色、智能、高效的要求越來越強;
配套廠商和主機廠的計劃不能有效連接，一定程度上導致了缺件和積壓同時存在，過多的物料積壓，占用了大量的資金;
配套廠商與主機廠的計劃不能有效協(xié)同，無法快速響應設計變更，客戶一有變更，將嚴重影響主機廠整體交付能力;
而三大主機企業(yè)的業(yè)務主要依賴于鐵路總公司與中車集團整體分配，中小配套企業(yè)對主機企業(yè)依存度高，體制創(chuàng)新能力不夠，自主轉型意愿不強，市場拓展能力不足等，成為株洲軌道交通行業(yè)企業(yè)的“新挑戰(zhàn)”。
如此龐大的供應鏈體系如何更高效協(xié)同、整合資源、創(chuàng)造價值?如何做到實現(xiàn)降低倉儲物流提高效率?在國際競爭下，如何保持并跑同時做到領跑不落后?是擺在軌道交通制造業(yè)面前的全域性課題。
數(shù)字化轉型構建中車株機新動能
尹星亮提出，未來中車株機要以數(shù)字化的運營為抓手，通過數(shù)據(jù)驅動創(chuàng)新，建立基于數(shù)據(jù)實時共享、實時分析、實時決策為基礎的數(shù)字驅動的運營體系，驅動中車株機數(shù)字化、智能化轉型。
推動中車株機數(shù)字化轉型，首先需要做好頂層設計，尹星亮告訴金蝶云社區(qū)。自上個世紀90年代開始，中國企業(yè)信息化建設已有二十余年，他們投入大量資金、人力建設各個業(yè)務系統(tǒng)，比如采購系統(tǒng)、設計系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)，通過上線信息化系統(tǒng)滿足業(yè)務需求，雖然一定程度上有效提高了企業(yè)管理及生產(chǎn)效率，但信息化系統(tǒng)效果與預期仍有差距，各個業(yè)務平臺割裂，彼此獨立運行，形成一個個信息孤島，只在各自業(yè)務系統(tǒng)里滿足需求。隨著企業(yè)規(guī)模和業(yè)務的擴展，原有信息化系統(tǒng)格局難以滿足數(shù)字化時代的發(fā)展要求。
過去的信息化過程缺乏整體的頂層設計思路。信息化條件下的制造企業(yè)進行數(shù)字化的轉型，需先做好頂層設計，從微觀、中觀、宏觀全方面思考企業(yè)的架構、業(yè)務的架構分別是什么，然后再思考通過什么路勁去實現(xiàn)。到了數(shù)字化時代，行業(yè)需要協(xié)同、整合，當協(xié)同到達一定程度，才會發(fā)生倍增的效應。
基于這樣一個思考，中車株機于2016年攜手金蝶啟動了智能制造項目，歷時2年，通過梳理制造業(yè)務流程，集成設計、工藝、計劃、物流、質量、異常等核心業(yè)務，以項目為主線，拉通了計劃、物流、生產(chǎn)執(zhí)行等各環(huán)節(jié)，集成PDM、ERP、MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)并加工、傳遞分享，實現(xiàn)各業(yè)務間的高效協(xié)同。
比如通過EAS建立計劃體系和MRP運算，產(chǎn)生對應的生產(chǎn)訂單計劃下發(fā)APS和MES，APS綜合多種約束和條件，自動排程產(chǎn)生工件-工位(工序)-設備作業(yè)計劃下發(fā)至產(chǎn)線中控系統(tǒng)或臺位執(zhí)行，將生產(chǎn)相關設備所需數(shù)控程序下發(fā)至中控寫入設備，同時實現(xiàn)工藝圖紙的下發(fā)和現(xiàn)場交互式查詢，實現(xiàn)無紙化生產(chǎn)制造。
未來中車株機將會攜手金蝶深入建設中臺，通過中臺整合所有平臺系統(tǒng)，賦能前臺，簡化系統(tǒng)。
智軌云助力軌道交通行業(yè)高效協(xié)同
為了達到倍增效應，推進中車株機數(shù)字化轉型，2018年2月，由中車株機牽頭，聯(lián)合中車株洲所、中車株洲電機、九方裝備、金蝶、清華研究院等企業(yè)及科研院校組建株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司，依托株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢合力打造面向軌道交通裝備行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺智軌云，橫向鏈接企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游的高效協(xié)同。
“智軌云是面向軌道交通裝備制造業(yè)的的行業(yè)云，國創(chuàng)科技將攜手行業(yè)龍頭企業(yè)、鏈條企業(yè)，比如株機、株所、聯(lián)誠、九方等提供接口，在保障企業(yè)數(shù)據(jù)安全的前提條件下，根據(jù)他們的需求，充分讓信息在在智軌云上流通。智軌云作為一個行業(yè)資源整合的創(chuàng)新性平臺，將賦能中小企業(yè)，為因技術、人、財、物受限的中小企業(yè)提供幫扶，創(chuàng)造價值�！眹鴦�(chuàng)軌道副總經(jīng)理莫洪波在采訪中談到。
軌道交通行業(yè)作為國之重器行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈層級非常分明，布局相對完整。以中車株機為例，它作為總裝廠，下設有很多一級子公司，將近兩千多家的供應商圍繞株機進行制造生產(chǎn)。同時它也是全球唯一一家以產(chǎn)品集成模式制造產(chǎn)品的企業(yè)，邊設計邊采購邊生產(chǎn)。但由于配套廠商與主機廠的計劃不能有效協(xié)同，狀態(tài)沒法統(tǒng)一、數(shù)據(jù)沒法共享、沒法快速地響應設計變更、客戶變更，一方變動便影響整體生產(chǎn)效率，影響主機廠交付能力。這要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要高度協(xié)同合作，快速響應。
雖然在與西門子、阿爾斯通、龐巴迪等全球行業(yè)巨頭的市場競爭中，中車株機已形成兩大優(yōu)勢——成本優(yōu)勢及交期優(yōu)勢，但在未來激烈的市場競爭中，整個供應鏈體系、產(chǎn)業(yè)鏈體系如何實現(xiàn)高效協(xié)同，是解決交期優(yōu)勢的一個核心的關鍵，因此智軌云的第一個階段目標是解決產(chǎn)業(yè)協(xié)同問題。
尹星亮指出，智軌云完成后，將解決計劃、物流、設計三個問題，將產(chǎn)業(yè)上下游全部打通，實現(xiàn)供應鏈體系的高效協(xié)同。通過智軌云，供應商可以了解中車株機的狀態(tài)，中車也能了解到供應商的狀態(tài)，上下游之間能夠參與到設計、工藝、采購所有的環(huán)節(jié)，互通狀態(tài)，更方便更快捷。
智軌云打造“工業(yè)級拼多多”
“我們有一個夢想，希望將智軌云打造成裝備制造企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)的“淘寶”，或者說工業(yè)級的拼多多�！边@是尹星亮對智軌云的暢想之一。
尹星亮給金蝶云社區(qū)舉了個形象生動的例子——鋼板買賣。未來智軌云平臺上，供應方根據(jù)不同的鋼板參數(shù)如屈服點、拉伸度、冷彎度、含碳量等要求，提供鋼板售賣服務，那么未來會產(chǎn)生中間方組織，整合采購方的需求信息(不同的定制化需求：軍品級、民品級、工業(yè)級)，然后對供應方下單。這改變了現(xiàn)有的采購模式，通過團購定制模式降低鋼板的生產(chǎn)成本從而達到降低采買成本。搭建行業(yè)工業(yè)聯(lián)盟資源共享信息平臺，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品采購、銷售、租賃等一站式服務，這有點像工業(yè)級的拼多多。
這是智軌云的其中一個價值場景，在尹星亮看來，當跨內(nèi)部組織、跨企業(yè)、跨行當進行整合和鏈接，智軌云平臺還會有更大的作為。未來還會針對產(chǎn)品數(shù)字化、供應鏈金融做嘗試，推動企業(yè)技術創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源共享與增值服務。
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