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方案以集團(tuán)管控系統(tǒng)（人力、財(cái)務(wù)、供應(yīng)鏈）為主線，以建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)輔助管理系統(tǒng)、商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)為核心，以UAP應(yīng)用集成平臺(tái)為支撐，全方位貫徹資源整合理念，綜合運(yùn)用信息化手段提高投資管理效率，加強(qiáng)成本控制和合同管理的力度，降低項(xiàng)目建設(shè)投入和地鐵運(yùn)營(yíng)成本，借助多元化經(jīng)營(yíng)提升增值能力，在提供高質(zhì)量公共服務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)資源效益的最大化。

公司總部在青島，專業(yè)制造動(dòng)車內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)件，與南車集團(tuán)建立了良好的配套供貨關(guān)系。目前XX軌道已在公司在浙江和德州設(shè)立分公司。

發(fā)展的煩惱來(lái)自多個(gè)方面，庫(kù)存反映、生產(chǎn)物料數(shù)據(jù)、采購(gòu)數(shù)據(jù)。總部負(fù)責(zé)生產(chǎn)配貨，異地辦事處產(chǎn)品存量的控制難度加大，現(xiàn)存量無(wú)法及時(shí)掌握、掌握不準(zhǔn)、產(chǎn)品補(bǔ)貨不及時(shí)或貨物庫(kù)存擠壓的情況經(jīng)常發(fā)生。

總部供應(yīng)兩個(gè)異地辦事處的產(chǎn)品銷量大，月生產(chǎn)計(jì)劃量大，生產(chǎn)中對(duì)生產(chǎn)加工單的控制對(duì)于跟單員來(lái)說(shuō)是一個(gè)很繁雜的工作，要及時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。車間生產(chǎn)領(lǐng)料時(shí)不能對(duì)應(yīng)生產(chǎn)加工單，領(lǐng)料時(shí)多時(shí)少，重復(fù)的領(lǐng)料和退料，對(duì)生產(chǎn)和倉(cāng)庫(kù)都造成負(fù)擔(dān)。

采購(gòu)價(jià)格控制無(wú)依據(jù)。產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)采購(gòu)量大，采購(gòu)員采購(gòu)時(shí)，對(duì)于供應(yīng)商的歷史采購(gòu)價(jià)格不清楚，總是要翻閱歷史采購(gòu)單據(jù)。效率低下，數(shù)據(jù)混亂，導(dǎo)致采購(gòu)人員往往盲目采購(gòu)，造成生產(chǎn)成本以每年將近10%的速度遞增。

暢捷通信息技術(shù)股份有限公司推出的T+云時(shí)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，整合了云、移動(dòng)和SNS技術(shù)，為企業(yè)內(nèi)部管理、協(xié)同工作、業(yè)務(wù)拓展和整體運(yùn)營(yíng)的信息化提供了最佳解決方案。如此完美的解決方案，更需要技術(shù)夯實(shí)、細(xì)致交流的團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行實(shí)施調(diào)試，暢捷通渠道合作伙伴就是那個(gè)彰顯T+云時(shí)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)使用價(jià)值的建造者。

暢捷通T+的實(shí)施調(diào)試運(yùn)行后，無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)，只需打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)登陸管理界面，所有異地機(jī)構(gòu)，所以項(xiàng)目和數(shù)據(jù)管理都在一個(gè)平臺(tái)上解決，管理問(wèn)題迎刃而解。"從物流到采購(gòu)，從財(cái)務(wù)到庫(kù)存、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，T+為我們帶來(lái)全新的一體化智能管理模式。"XX軌道負(fù)責(zé)人表示，為企業(yè)高速發(fā)展帶來(lái)破解之策。

打通信息共享，統(tǒng)一管理。暢捷通T+支持網(wǎng)頁(yè)登錄操作管理，通過(guò)把異地辦事處以倉(cāng)庫(kù)來(lái)管理，異地銷售的產(chǎn)品直接從總部成品庫(kù)調(diào)撥。須調(diào)貨時(shí)，異地辦事處只需要一個(gè)電話申請(qǐng)，總部可查詢所有異地機(jī)構(gòu)庫(kù)存狀況，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)間調(diào)撥路線，大幅節(jié)約了成本。

生產(chǎn)加工中的重復(fù)領(lǐng)料和浪費(fèi)問(wèn)題依靠及時(shí)詳細(xì)的生產(chǎn)跟蹤工具玩完善解決。生產(chǎn)加工單下達(dá)后，生產(chǎn)過(guò)程中，跟單員要對(duì)加工單的領(lǐng)料及入庫(kù)情況進(jìn)行跟蹤，采用T+生產(chǎn)管理中的生產(chǎn)加工單跟蹤工具進(jìn)行跟蹤，時(shí)時(shí)了解生產(chǎn)加工單的進(jìn)程。

T+還提供了采購(gòu)價(jià)格數(shù)據(jù)分析策略工具，輕易的了解和控制采購(gòu)價(jià)格，設(shè)置材料協(xié)議價(jià)，嚴(yán)格控制。一旦出現(xiàn)價(jià)格高于歷史價(jià)格，可以及時(shí)向上級(jí)主管請(qǐng)示決定。

暢捷通T+支持網(wǎng)頁(yè)登錄操作管理，成功解決多異地機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理難的問(wèn)題，實(shí)時(shí)掌握和調(diào)配庫(kù)存，減少客戶提貨時(shí)間，從而提高銷售額10%左右。倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)斷貨的情況也幾乎為0。在T+管理平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)加工單時(shí)時(shí)跟蹤，領(lǐng)料入庫(kù)情況在一張跟蹤工具報(bào)表體現(xiàn)，生產(chǎn)訂單完成及時(shí)率達(dá)到了99%，倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)掛鉤，缺料的情況也杜絕了。采購(gòu)價(jià)格方面，有協(xié)議價(jià)控制，有效的降低了客戶對(duì)生產(chǎn)上的生產(chǎn)成本的控制，合理運(yùn)用資產(chǎn)，提升產(chǎn)品利潤(rùn)，項(xiàng)目剛剛上線一個(gè)月，生產(chǎn)成本即降低了7個(gè)百分點(diǎn)。

市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一個(gè)機(jī)會(huì)的錯(cuò)可能意味著步步錯(cuò)失。企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中必須根據(jù)市場(chǎng)的變化和技術(shù)的更新來(lái)調(diào)整管理策略，應(yīng)用最新管理工具和手段，打破制約企業(yè)發(fā)展的管理瓶頸，才能迎來(lái)輕裝快速前進(jìn)的機(jī)會(huì)，企業(yè)才有機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)

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本次信息化項(xiàng)目的啟動(dòng)對(duì)青島軌道交通公司意義重大，項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，用戶方項(xiàng)目小組表示定會(huì)排除萬(wàn)難，認(rèn)真學(xué)習(xí)，配合好實(shí)施人員的工作；用友項(xiàng)目實(shí)施小組也表達(dá)了做好此項(xiàng)目的決心：為同一個(gè)目標(biāo)而奮斗，根據(jù)項(xiàng)目需要投入合適的資源，加強(qiáng)溝通，融洽和諧，借助現(xiàn)代化管理手段推動(dòng)青島軌道交通公司的管理進(jìn)步。

公司在處于單條線路的項(xiàng)目初期建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年下半年資產(chǎn)就將超過(guò)百億。本次信息化項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的跟進(jìn)，最終用友以軌道交通行業(yè)整體解決方案和眾多的軌道交通行業(yè)案例贏得了客戶的信任，并成為用友在軌道交通行業(yè)的第20家用戶，在全國(guó)獲批的30家軌道交通公司中，用友占有率遙遙領(lǐng)先于其他軟件廠商。